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丰田一边抵制电动汽车，一边又在全力发展下一代电动汽车和固态电池。前不久， 丰田章男在G7峰会期间再次抵制电动车，称电动车是被“过度炒作”。然而，近日，丰田在日本举行的“让我们改变汽车的未来”研讨会上透露了他们的全新电气化计划，还展示了纯电动皇冠（ Electric Crown ）和新型固态电池，续航里程可达932英里（1500公里）。 丰田宣布其下一代电动汽车将显著改进电池技术，这些电池更便宜且续航里程更长。
据悉，丰田将提供 各种不同的电池组，包括双极磷酸铁锂 (LFP) 电池，它有望“性能好”且“成本低”。若搭载在丰田bZ4X上，续航将增加20%，成本降低 40%，目前bZ4X国外起价 42,000 美元并且续航里程为 252 英里（406 公里），因此这些改进将受到消费者欢迎。
与此同时，丰田还在研发 续航里程可达 1,000 公里的高性能双极锂离子电池组。这有望让续航里程焦虑成为过去。不过，该电池计划于 2027 年或 2028 年推出。
除了这些传统电池技术外，丰田 已经在研发具有“更高规格”的固态电池。性能是比上述的高性能电池组多 50% 的续航里程，因此续航里程将高达 1,500 公里（932 英里）。
除了专注于电池技术，丰田还在研究“基于火箭高超音速空气动力学的空气动力学减阻技术”。该公司表示，“通过能够在不受汽车形状限制的情况下减少空气阻力，有望将有吸引力的设计/包装与空气动力学性能结合起来。”
丰田也在重新构想他们的汽车制造方式，因为他们想要采用千兆铸造和“自动装配线”。后者将不需要昂贵的传送带，因为汽车在到达某一阶段后会自动行驶到装配线上。
此外，丰田正在努力将更小的后车轴整合到其车辆中。这有望增加航程并改善载货空间和空气动力学。
看来丰田还是非常重视电池技术的开发，从这一系列新电池技术来看，技术非常先进，只是目前还无法量产。 丰田章男抵制电动汽车可能只是一个幌子，也可能是因为他已辞职，并不代表丰田汽车的未来发展方向。
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